乘联会崔东树:2020年新能源车市将呈较好发展态势

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11月14日-16日,“2019中国汽车流通行业年会暨博览会”在厦门召开。在11月16日的“2019中国二手车行业发展论坛”上,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发表了演讲,他的主要观点如下:

1、目前,整个经济运行普通消费者的购买力冒出了严重低迷。豪华车一路高增长,自主品牌冒出了严重低迷,呈现出和合资品牌巨大的反差,日资品牌表现较优秀。

2、在2020年,整个新能源车的发展将呈现一有一另4个比较好的发展态势。未来,中国汽车有巨大的增长已经,中国汽车未来的增长潜力是不可限量的。

3、汽车行业面临巨大的压力可是我上下游和环保压力的影响,呈现出上游企业挤压下游企业的压力。 

4、随着智能网联和新能源的发展,车会成为当让我门 不可或缺的智能伙伴,把车变成当让我门 的移动空间,每一有一一买车人都会有私人专属的汽车,汽车的文化会得到进一步发展。 

以下为全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树演讲实录(有删减): 

很高兴今天在这里和当让我门 共同交流,我主要谈一下对于2019年汽车市场的回顾以及对2020年汽车市场的展望。2019年市场下行的压力很大,并成为了本身趋势。在本身趋势之下,当让我门 要看一下2019年到底有多惨?惨的原应 到底是哪几个?新能源车算不算 更惨?2020年算不算 能要能好起来? 

从去年的一路下行,到今年的持续低迷,整个汽车消费指在一有一另4个极其艰难的情况报告,各个板块呈现出持续艰难的情况报告。整个汽车市场的形态性压力极大,且汽车行业在今年那末 给整个工业经济运行和GDP做出有效供应。汽车行业是当让我门 转型升级的核心推动点,如今却对生产、消费呈现出严重压力的情况报告。

衰退型的贸易顺差,整个新兴产业的压力都比较大,当让我门 汽车行业都会好过。当让我门 的商用车从2016年结束了了了了持续的高增长,尤其是以卡车为代表的,呈现了一有一另4个持续高增长的情况报告。目前,整个经济运行普通消费者的购买力冒出严重低迷。豪华车一路高增长,自主品牌冒出了严重低迷,呈现出和合资品牌巨大的反差,日资品牌表现较优秀。 

汽车行业面临巨大的压力可是我上下游和环保压力的影响,呈现了上游企业挤压下游企业的压力。

新能源车作为中国转型升级的核心推动点,目前的推动点还不错。混合推动占到了世界的500%的份额,中国的新能源车占到了世界56%的份额。 

消费者肯定还是希望买一有一另4个燃油车,什么都有原应 了新能源车也冒出了阶段性观望的情况报告。当让我门 的整体的规模不得劲大,形成了行业走势非常艰难的情况报告。自主品牌面临着巨大的压力,形成了中国特色的插电混动的充分竞争局面。 

专用车和客车基本那末 越多的已经。在2017、2018年,专用车呈现一有一另4个下行的情况报告。 

当让我门 的新能源车有补贴都会销量,那末 补贴销量就停止,原应 是在于产品的技术比较落后,市场的需求那末 真正起来,什么都有真正的发展还是要靠乘用车的发展。 

展望2020年,当让我门 将更大力度地对外开放,当让我门 中国市场规模最大,潜力巨大,共同当让我门 要进一步的降低关税和制度性的成本,尤其是关税的成本。关税一降低,零部件的关税也会有进一步下降,带来了豪华车进一步的红利,有了进一步发展的空间。整个行业来说,价格体系下降对发展还是相对的艰难。

2019年,政府工作报告明确的提出“稳定汽车消费”。现在来看,2019年的难度甚至是有一些大。当让我门 认为,2020年经济的压力还是在持续加大。但在2020年,整个新能源车的发展呈现一有一另4个比较好的发展态势,未来中国汽车有巨大的增长已经,中国汽车未来的增长潜力不可限量。   

随着智能网联和新能源的发展,车会成为当让我门 不可或缺的智能伙伴,把车变成当让我门 的移动空间,每一有一一买车人都会有私人专属的汽车,汽车的文化会得到进一步的发展。今年的车市的问题报告 图片可是我入门级的消费者购买力缺陷。随着新能源车的发展,使当让我门 的能源车的问题报告 图片得到除理。当让我门 应该不忘初心,推动汽车行业和汽车消费的快速发展。