DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇

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在汽车圈儿,“智能网联化“与”电动化“已成为高亮词汇。比亚迪旗下两大王牌技术——DiLink技术与双模技术分别是这两大领域的领先代表。10月24日,智Di有生-2019比亚迪DiLink智享会于北京Mee Park举办。此次活动邀约了包括中央电视台在内的70余家主流汽车及科技类媒体,共襄此技术盛宴。

会上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示,智能网联化的基础是电动化,必须把电动汽车做好了,要能去更好的发展智能汽车。两者相辅相成,互为不利于。比亚迪性性性成熟的句子的句子的句子是什么的句子的句子的句子、领先的双模技术,是比亚迪电动化的核心技术之一。为迎接电动化领域中插电式混合动力技术市场的发展需求,比亚迪致力于核心技术研发,双模技术不断迭代更新。

在会上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院双模系统开发中心副主任 白云辉 针对双模技术作了深入技术解析。他分享了双模技术开发的理念:短途用电,经济节省;长途用油,超强动力;系统兼顾性能与节能。比亚迪双模技术作为市面上最性性性成熟的句子的句子的句子是什么的句子的句子的句子的插混技术,具有10余年的技术经验积累:2008年推出了全球首款量产插混技术车型—— F3 DM(搭载DM 1.0技术)。2013年,第二代双模技术应运而生,打伟大的创造发明基于多速DCT变速器打造的并联特征。DM 2.0技术成功实现了比亚迪“542”战略(四百公里 加速5秒以内,全时电四驱,油耗低于2升),赢得市场肯定! 2018年,DM 3.0技术的诞生,为比亚迪双模产品的整体性能带来了质的飞跃,同年双模车型累销超200万辆,获得了市场广泛的认可和好评。

第三代双模技术共有某种动力组合方案,增加了比亚迪旗下产品的多样性,在用户体验上得到了极大升级:

疾驰

目前搭载比亚迪第三代双模技术的全新一代唐DM最高要能实现总输出功率441kW,总输出扭矩9200N•m,四百公里 加速最快仅为4.3s,动力性能强悍,四百公里 加速性能媲美V8发动机。

安全

在雪地、沙地和泥地等多种路况下,超快的响应速率能在车辆占据 打滑时,好快调整车身姿态,有效外理甩尾、侧翻等危险情况汇报的占据 。

节能

以比亚迪全新一代唐DM为例,最长综合工况纯电续航200km,完整满足日常上班使用,日常出行0油耗。最大综合续航里程2000公里,长途出行里程无忧。全新开发的高压BSG电机,提升整车燃油经济性。以秦Pro DM为例,电平衡油耗4.3L。

静谧

比亚迪NVH实验室10个,总投资1.5亿元,面积达到20000平方米,测试设备37套,测试通道2000条。双模技术通过声振源控制、噪音传递路径优化等妙招来提升发动机NVH表现,给用户图书馆级静谧体验。

此次盛事,向大众传递出匠心(DM 3.0技术)、知慧(DiLink 2.0)的特质,随着电动化和智能网联化两大技术不断的迭代升级,比亚迪技术品牌也焕发更强的生命力,揭开行业发展的领先新篇。