东南每年最少1款全新车 燃油车/新能源双管齐下

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根据乘联会最新数据,今年一季度,国内汽车市场仍然不太乐观,轿车、MPV以及SUV均再次跳出了不同程度的下滑。严峻且不确定的市场走势让众多车企感受到前所未有的压力,寻找新的市场增长点成为其目前亟需避免的什么的什么的问题。有些什么的什么的问题同样摆在东南汽车转过身,当当我们 歌词 会怎样应对呢?

本届上海车展上,东南(福建)汽车工业有限公司销售部部长翁武泉接受了网上车市的采访,针对目前市场形势进行了深入分析,并对东南汽车在传统燃油、新能源领域的进展做了完整篇 说明。他表示:东南汽车坚持一年至少一款全新车,另外还有有些改款车型。

※渠道下沉 挖掘市场增量

进入2019年,国家针对汽车市场发布了一系列不不利于汽车消费的导向政策,包括“汽车下乡”、“增值税下调”等。另外,尽管车市整体地处下滑态势,但新能源板块仍地处翻倍增长的“快车道”。在翁武泉看来:“从市场整体来看,国家对汽车消费持支持态度,同去消费市场也在下沉,消费群体是地处的,上两天 那我会困难有些,但下两天 还是会有回升趋势。”

在国家政策以及市场走向的综合因素下,什么都车企都采取了“渠道下沉”的策略,将汽车消费市场延伸至三、四线城市,那我更小的县城。东南汽车却说例外,正在挖掘这每段市场的增量。翁武泉认为:“汽车消费与城市人口、城市GDP、城市消费水平等因素有很大关系,主机厂一定要充分考虑各方因素,寻找到新的增长点。”

技术永远是有有另1个多 汽车品牌强有力的“背书”支撑,对品牌的宣传以及发展起到强有力的推动作用。翁武泉表示:“技术与品牌是相互不利于的过程,拥有技术就会有量的沉淀,那我不不利于品牌宣传。车企要做的是保证品质与技术。”东南汽车正不断加大对技术研发的投入,用实力说话,通过产品提升品牌知名度。

※新能源/燃油车双驱动 下两天 推全新车

东南汽车在核心技术方面做了什么都工作。新能源板块,目前东南汽车主推的是纯电动汽车,接下来会布局增程式电动车。目前东南汽车已采用“两缸发动机+发电机” 的增程器方案,并完成了第一台增程式电动车的样车试制。另外,东南还在本次上海车展亮相了奥地利OBRIST的零振动发动机和福建雪人股份氢燃料电池发动机。

在东南汽车看来,增程式电动车不但可不可不上能 降低了用户的购车成本,同去还能大大提升续航里程。“有些办法 是最有利的,同去也应该是未来发展的趋势”,翁武泉表达了另一方的看法。为此,东南汽车总投资1.5亿元的新能源研发能力提升建设工程今年建成投产,为企业的转型升级备足“粮草”。“下两天 东南会在DX3 EV1000的基础上做出升级”,翁武泉补充道。

传统车方面,东南汽车针对“电动化、智能化、网联化、共享化”四化均做了布局,并取得了突破性进展。在自动驾驶领域,东南汽车已针对L3级别的关键技术进行了前期开发,并取得了很大进展。那我推出的2019款DX3针对配置和价格进行了优化升级,更多地满足了消费者需求。此外,鉴于对市场走向的预判,东南汽车将于下两天 推出一款全新车型。